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把好质量之“舵”

记重庆交建广连高速LM04标项目总工杨兴敏

图片作者:李心阳 ; 文章作者:李心阳 ; 发布日期:2021-11-22 ; 点击:

一双有力的手,一副高大的身躯。黝黑的脸,笑起来透着爽朗,让人霎时感到晴空万里,如沐春风。

如果说公路施工就是一艘行驶在海上的巨轮,毫无疑问,重庆交建广连高速LM04标项目总工杨兴敏,就是这艘船质量把控的掌舵人。

徒步四十里,质量排查“不揉沙”

2021年10月26日,拖着疲惫的身躯,在外走了一天的杨兴敏慢慢踱步回到办公室。

为了排查全线路面可能产生的质量问题,他早上七点半出发,直到落日渐暗,连续两天沿项目全线从标尾走到标头,为的就是不放过每一个细节。

“质量缺陷排查就是一边沿线观察,一边把看到的、想到的问题记下来,并制定相应的解决措施”杨兴敏说到,“整体排查对于维护路面质量有很大帮助,走这一趟很值!”。

这次排查下来,他的笔记本又记下了十余个需解决的问题。“把控好每一个细节,就是为后期的工程质量帮大忙。”

“感觉像是拿了放大镜去观察,这种感觉已经成了条件反射。”杨兴敏回想。“有时看到水车喷淋养护路面水稳层,就会去思考水分是蒸发了还是向下渗透了。如果过多水分留存包裹在混合料内部,经过多次碾压就会出现问题;若运输车辆反复经过,造成反复揉搓,就很有可能产生连锁效应,形成一个路面病害点。”

有一次,试验室检测出水稳混合料有一定波动、摊铺厚度存在一定偏差,杨兴敏立刻要求暂停出料并自查原因。“有时现场突然暂停施工肯定会影响施工进度,但是为了工程建设质量,还是必须狠下心进行自查自纠。”杨兴敏强调。

不仅是对现场的质量颇为“较真”,日常项目部开会时他也对问题从不含糊。

“你们这个记录图片,上次是这张,怎么这次还是这张,工作到底有没有用心?每次都必须做好施工照片的搜集与记录。”项目部周安全生产例会刚开始,杨兴敏立刻直言不讳地说。

“从事工程质量把控,在工作中必须谨慎,再谨慎。”他说,“不出问题,就是最好的答卷”。

庖丁解牛,一件事做一辈子

从2003年到2021年,从试验检测员到项目总工,杨兴敏同质量管理打了快20年的交道。

“不得不佩服他的眼睛,走到现场一看,就知道大概哪里出了问题。”项目部的同事不禁感叹道。

火眼金睛的炼就,离不开工作经验积累。其实,这十几年中他也有过转岗的想法。“自从上班以来,白天在室内做试验、在现场做检测、配合各个部门完成基本工作,到了晚上就做资料,有时不免想尝试另一种生活。”

“你就是干技术质量的料!”了解他的上司睿智的“点评”让他打消了这个念头。

因地制宜,考虑到广东雨季过长的独特气候条件与地理特点,他编写了适应当地生产模式的路面夜间施工方案、雨季施工方案、冬季施工方案......

他带领广连高速LM04标拿到月度质量比赛第一,其微创新“沥青路面衔接部位乳化液喷涂工艺”获全国公路大赛铜奖,获得广西贵隆高速年度“最美工匠”称号......

十几年过去,虽然岁月在他身上刻下痕迹,但也赋予了他丰富的经验与回忆。

待人真诚的乐观“大白”

电视里的工程项目总工程师形象总是一本正经,厚厚的镜片与不苟言笑的气质,全身上下都透露着一股“严肃文学”的味道。但杨兴敏很不一样,他就像超能陆战队里的大白,不仅能帮助大家解决各种技术质量问题,更拥有让人亲近的神奇魔力。

“他就像我的战友,又像老大哥,让我感到温暖。”与他共事多年的同事耿兴鲁说道。

“他在工作上严厉,有事说事。但生活中特别随和、乐观,还经常跟我们开开玩笑。”项目试验室主任沈安林说道。

重庆交建有“师带徒”的传统,杨兴敏在广西贵隆项目的徒弟肖鹏回忆着,“刚开始接触师傅的时候有点害怕,可能是因为外形又高又壮实,但后来有不懂的问题师傅总是耐心解答,也就渐渐胆大了起来。”

“记忆最深刻的是有一次!”肖鹏回忆“在贵隆路时,一个同事心里有烦心事,不知道该怎么开解他。下班后,师傅就叫上我们几个同事,一起吃饭散心。那天晚上他就像兄长一样和我们几个开心畅谈,他说到,生活没有过去不的坎儿,好好睡一觉,明天又是新的一天。”


是啊,睡一觉起来,明天又是崭新的一天。十几年前,杨兴敏踏入重庆交建这个大家庭,从渝遂高速公路到斯里兰卡项目再到广连高速,从试验员到试验室主任再到总工程师,从青涩的青年到能独当一面的项目技术质量掌舵人。

每一次试验、每一次检测、每一次总结都化作前进路途中一点一滴的积累,在未来的项目建设中,他还是会一直把好质量之舵。这就是踏遍祖国山川工程人的脚踏实地,也是多年走南闯北中重庆交建人的坚守与初心。


施工现场的杨兴敏.jpg